Oralar

Итак, если Вы собираетесь на Лазурный берег и хотите “облазить” все побережье, то выбор Ниццы узловым городом – это хороший выбор. Это столица Ривьеры, там есть, что посмотреть, там красивый Старый город, и там знаменитый Променад дез Англе, где не удивляйтесь, если увидите знакомые по Баку лица – “э, гардААш, сяндя бурдасан?”.

Обязательно зайдите в “Негреско”, чтобы попить чая, или, чего покрепче, и насладиться аристократичной атмосферой легендарного отеля. Если будете гулять по Променаду, не заходите слишком далеко вправо (если лицом к морю), где заканчивается (начинается?) город, там обитают подозрительные личности, и собираются дешевые проститутки. Дорогие проститутки собираются в дорогих клубах.

В целом, по публике Ницца более демократична, в отличие, например, от насквозь гламурных Сан-Тропе и Антиба.

Передвигаться по Лазурному можно либо на арендованном авто, либо на электричках, либо – на рейсовых автобусах. Поскольку, эти места очень люблю и бывал там немало, то испробовал все транспортные варианты.

Пассажиры электричек это, скажем так, не самые обеспеченные и презентабельные граждане. Иммигранты, бедные студенты с рюкзаками, туристы. Вокзальчики тоже не шедевры. Это не значит, что есть какая-то опасность, или все ужасно неприглядно, но, в общем, контингент таков, и вагоны не блещут изыском. Разобраться с расписанием можно, но сложно. Короче, мне не понравилось.

Автобусы ходят исправно, но этот вид передвижения мне тоже не понравился. Как, например, вы попадете на парфюмерную фабрику в Грассе на автобусе? Надо искать рейс Ницца – Грасс, не факт, что он будет прямой, затем искать такси, чтобы со станции в Грассе поехать на фабрику, и таким же макаром обратно, подстраиваясь под рейсы автобуса. Помимо этого, в вечерние часы и автобусы, и электрички резко сокращают частоту курсирования.

Конечно, многое зависит от того, какие у вас планы по передвижению. Если вы собираетесь бОльшую часть времени провести в Ницце, то можно прямо в отеле взять экскурсии, и в Монте- Карло, и на фабрику, и т.д. Это – если вас не напрягают большие группы людей, толпой передвигающиеся под аккомпанемент комментариев гида, и завязанность под временнОй график экскурсии. Кроме того, если вы с малышом, это совершенно непрактично.

Но если в планах много передвигаться, быть свободным со своим графиком и посетить как можно больше мест, то советую брать авто.

Один из распространенных мифов – круто ездящие русские и казахи, ввиду чего, многие наши опасаются сесть там за руль.

На мой взгляд – это сильно преувеличенная опасность. Они ездят не круче, чем автоши в Баку и на трассах в районы, и уж порядка там точно побольше. Вы вольны сами выбрать себе скорость на автобане, и спокойно ехать по правой полосе. Это – на знаменитой А 8, а на проселочных дорогах вообще “круто ездить” невозможно, поскольку в пик сезона частые “пробки” – не редкость.

В любом городе-городке есть платные паркинги, места бывают, не на одном, так на другом. Передвигаться между городами лучше по автобану, это сократит время. То есть, если вы едете, к примеру, из Ниццы в Канны, не обманывайтесь на километраж. Поехав по т.н. проселочной, Вы даже на несколько километров потратите много больше времени (см. выше).

Автобан А 8 – отличная возможность посетить все значимые городки. Я бы посоветовал Канны, Сан-Тропе, Антиб (Жан ле Па), и все, что между. Это направо. А налево, конечно же, Монте-Карло и Сан-Ремо.

Например, можно один день выделить: махнуть по автобану в Сан-Ремо, там пообедать, погулять, а после обеда вернуться по той же дороге в Монте-Карло, и провести остаток дня там.

В Монте-Карло советую взять билеты на красный трамвайчик, он курсирует от Музея Кусто (где знаменитая “Йеллоу субмарин” из Битлов), и далее по всему городу, по трассе Формула 1, и т.д. Авто можно оставить в центре, на подземном паркинге, напротив Казино.

Поужинать вкусно в районе Казино сложно, там все заточено под туристов, очень дорого и не очень качественно, но если пройти вглубь улочек, или, спуститься к морю, там масса уютных ресторанчиков.
Другой день можно потратить – обед в Сан-Тропе (но только на набережной, там исключительно очаровательная бухточка), Антиб (все рядом), а остаток дня провести в Канны. То есть, планируя маршрут, я всегда конечным пунктом оставляю ближайший, чтобы обратно в отель не долго ехать.

В Сан-Тропе можно взять морскую прогулку, там масса лодок, катеров, яхт, с русскоговорящими шкиперами, которые отвезут вас, например, к пляжу, где дебютировала Бриджит Бордо в фильме “И Бог создал женщину”, к даче Аль Файеда, и т.д.

В отличие от Баку, берег моря там прихватизировать невозможно, и даже всемирные олигархи обязаны оставить полоску для прохода граждан. То есть, в принципе, можно пешком добраться вдоль моря от пункта А до пункта Б, не уткнувшись в забор ненасытного нувориша.

В Канны авто можно оставить под Фестивальным киноцентром, это начало Круазет, прогуляться по нему, но в городе, в принципе, смотреть нечего. Можно забрести, конечно, вглубь, но там спальные кварталы, и приезжий люд тусуется исключительно на Круазет. Все разодеты, нарядны, особенно, вечером. Можно чай попить в “Карлтоне”, на балконе.

Если вы едете с малышом, можно поехать в Мериленд, это, если не ошибаюсь, где-то в районе Антиб, но на него надо выделить полдня, как минимум. Там очень интересный аквариум, и очень интересное шоу касаток.

Что еще? Распиаренная парфюмерная фабрика в Грассе у меня особого восторга не вызвала, это больше “лохотрон” для туристов и “впаривание” не лучшей косметики. Но если есть желание, посетить можно, видимо, женщинам интересно.

Из проселочных дорог, которые я бы посоветовал проехать (не автобан): это участок от Канны до города Фрежюс (горы, перевалы, пейзажи, сельские отели, ресторанчики), участок от Монте-Карло до Вильфранша, и, думаю, маршрут Сан-Тропе – Антиб – Сан-Рафаель. Остальное, как уже говорил, лучше по А 8.

Главное, на планируйте много на один день! Вроде, по карте 5- 10 километров, но, на самом деле, развилки, светофоры в городках, поиски паркинга, ресторана, пока туда- сюда, полдня проходит. И везде берите туры на трамвайчики, очень удобно, они все места значимые проезжают.

Если будете брать авто, и если нет предыдущего опыта езды по автобанам, советую автомобиль забрать в отеле, а не в а/п. То есть, на такси добраться до отеля, а автомобиль взять, либо, на следующий день, либо, через пару дней, когда закончите с обзором Ниццы.

Этим, вы приобретете возможность освоиться, покататься по Ницце, по городским улицам (можно в Вильфранш съездить, в горы), к движению приноровиться, к нравам на дорогах, к принятым неформальным правилам, к машине привыкнуть, к дорожным знакам, и т.д. И время будет перед отелем с навигатором разобраться, с музыкой (советую флешку взять). А так, в а/п вы время потеряете на все это, после дороги, усталые, с чемоданами, и пр.

А потом можно и на автобан. Все-таки, в первый раз немного непривычно сразу на автобан, не туда свернул, и потом приходится долго крутиться. И скорости большие, с непривычки сразу сориентироваться сложновато. А на второй день, уверен, вы уже будете лихачить.

Заказывать авто надо здесь, в Баку, заранее (сезон пиковый, на месте может не быть, или быть по тройной цене). Я отдаю предпочтение Авис, у них офис напротив Политеха, они дают скидку, и не берут предоплату. Но можно забронировать и самому, через сайт компании.

Главное, когда будете брать авто на месте, обязательно доплатите за фул страховку. Это где-то 15- 20 евро в день, в дополнение к общей цене, но сделать это надо. Я как- то пожадничал, и за маленькую царапину с меня взяли ровно 700 евро. Никакие стенания “биздя буну 50 маната дюзяльдярляр” не катят.

Если средства позволяют, и вы берете авто классом выше эконом, и хотите поездить от души ( а вы обязательно захотите), не бойтесь радаров, главное, втянуться в колонну таких же “ездоков”, и чтобы впереди всегда кто-то был. Но держите дистанцию. Там, если кто близко повис на “хвосте”, значит, хочет обогнать, и вы обязаны уступить ему дорогу. Это касается крайней левой полосы.

Обгонять справа не возбраняется, но любое изменение полосы должно предваряться сигналом поворотника. В среднем, поток едет от 100 до 160. Лихачи есть, но они подрезают корректно, там, самое главное, с первого раза, как сели за руль, полностью расслабиться, и настроиться на то, что все соблюдают правила, даже лихачи. Максимум, что они делают, летят на большой скорости, и резко меняют полосы. Все прилично, и даже красиво, потому что там лихачи водят не “нольйедди”.

Автобаны платные, расплачиваться лучше картой, это быстрее. При въезде берете талон из автомата, при выезде вставляете талон и кредитку. При подъезде к терминалу издалека видно, где проезд для легковушек, где для автобусов, где налик, где кредитки, чтобы водители могли перестроиться.

Талон положите так, чтобы не затерялся в хаосе салона, который обязательно будет, и его не надо бояться: кульки, бутылки, пакеты для мусора, салфетки, и т.д. – это непременные атрибуты прокатного авто.

Если вы едете со спутницей, ее роль очень важна, это участник процесса. На автобане большие скорости, водителю даже на миг от дороги нельзя отрываться, поэтому, спутница играет роль и штурмана, и секретарши, и официантки – и в указатели она вглядывается, и составленную заранее программу зачитывает, и воду подает, и фрукты чистит, и салфетку протягивает, и радиоволну ищет. В моем случае, мне еще и прикуривали.

При аренде можете попросить, чтобы Вам дали авто с “проездным билетом”, это когда на лобовом стекле наклейка, позволяющая ехать по автобану без оплаты. В этом случае, в терминале для этих авто отдельный проезд, как правило, крайний левый, и оттуда проезжают практически без остановок местные жители, которые не платят разово, а приобретают годовые абонементы.

У некоторых прокатных контор они тоже есть, можете уточнить, возможно, это за доплату, но выгоднее однозначно, и по деньгам, и по времени. А бывает, что эта услуга уже включена при бронировании авто.

Бензину в баке желательно не позволять опускаться ниже отметки 0,25. Заправляться лучше на автобане, там есть туалет, магазин, чай, кофе, а на больших заправках еще и большие маркеты, и рестораны, со шведским столом, где можно, кстати, неплохо поесть. Первое, второе, десерт. “А компот?” Тоже есть.

Особенно, на итальянской стороне. Вообще, очень интересное ощущение, когда переезжаешь к итальянцам, сразу тепло и приятно, и интересно крайне, я разницу первый раз очень оценил. Сразу другой темперамент. И умиляют надписи на полицейских машинах – “Полиция страдале”, то есть, дорожная полиция (страда – дорога). Впрочем, если полиция и страдает, то только от безделья.

Если не страдаете комплексами, можете взять скутер. Правда, на большое расстояние на нем ездить не очень удобно, но для окрестностей – это супер. Ни тебе “пробок”, ни тебе заторов, и на автобан выезжать не надо.

Желательно иметь кредитки обеих систем, Мастер и Виза. Американ Экспресс особым почетом не пользуется, но и не третируется. И всегда имейте в машине монеты, а в кармане наличные, средними купюрами. Если ехать по побережью , там частенько у дороги продают фрукты, клубнику там, вишню- филан, и кредитки торговцы не берут.
Вообще, если торопиться некуда, по побережью проехать надо обязательно, это целый мир.

Как- то вот так…

Автор: Азер Гариб